煉焦煤是涂塑鋼管廠家焦炭生產的原料,焦炭是高爐生產的主要燃料和還原劑。從我國的煤炭資源分布來看,我國煤炭資源相對較為豐富,但從具體種類來講,動力煤資源充足,煉焦煤資源貧乏,而且品質低、硫等雜質含量高,導致煉焦工序的脫硫脫硝處理投入高,其處理物的二次處理和應用費用較高,這是涂塑鋼管行業綠色發展面臨的主要問題之一。
煤炭是中國主要大型涂塑鋼管廠家煉鐵生產中必不可少的原料。為了降低硫排放,就必須使用更加低硫的煤炭,而國內低硫(硫含量低于1%)的煤炭儲量較少,無法滿足涂塑鋼管廠家的需求。于是,各大涂塑鋼管廠家紛紛轉向進口主焦煤,在提高焦炭強度的同時,可大大降低硫排放,滿足****環保要求。
隨著****環保管控的不斷升級,我國涂塑鋼管廠家對大宗原材料的環保要求也越來越高。
當前,我國進口煤主要是動力煤及其他煤。據統計,2019年,中國進口煤炭29967萬噸,其中煉焦煤進口量只有7466萬噸,占進口煤炭總量的24.91%;動力煤及其他煤進口量則占進口煤炭總量的75.09%,但進口煉焦煤的品質遠好于動力煤。建議企業多進口低硫煉焦煤。
近3年來,****發改委要求海關控制進口煤數量。海關主要通過兩種措施限制進口煤,一是要求當年進口數量不能超過上一年進口量,二是延長進口放行時間。涂塑鋼管廠家為了降低硫排放,減少污染,不得不多采購一定數量的低硫進口煤囤積起來,從而解決因海關延長進口放行時間而帶來的使用缺口問題。這在增加涂塑鋼管廠家資金占用的同時,也抬高了國際煤價。
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