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齿面塑性变形

    齿面塑性变形是软齿面圆弧齿轮传动中所产生的一种损伤形式。当齿而硬度较低,在过载或冲击载荷的作用下,若齿而润滑不良,齿面应力超过其抗剪屈服极限。齿面金属产生流动,形成齿顶飞边,影响轮齿的正常传动,产生较大的振动和噪声。


避免齿面塑性变形的措施有:提高齿面硬度,加强润滑效果等。

 

齿面胶合

    圆弧齿轮传动作为点啮合传动,当齿轮副的制造质量差或跑合不充分就满载运行时,局部接触应力很大,齿面温度升高,润滑油膜遭到破坏,就会使得嗜合街面间的金属直接接触,发生粘着,使金属从齿面上新落下来,从而产生胶合现象。特别是对于大模数齿轮传动,齿廓半径差较大,齿面不易跑合,导致局部应力加大、两区齿面的相对滑动速度和由此而产生的摩擦发热也大,此时发生胶合的概率较高。

    为了防止齿面胶合。首先应保证齿轮副的加丁一制造质量、安装精度及其进行充分的跑合,其次是选用极压肯轮润滑油和高粘度的润滑油,以保证齿轮副的充分润滑。财大模数齿轮或硬齿面齿轮,适当减小基本齿廓的半径差以改善跑合性能。在齿轮副材料的选择上,齿轮副分别选用不同的材料,降低材料同的可焊性和粘着性。


齿面磨损

    圆弧齿轮的齿面磨损常发生在低速重载开式齿轮传动或软齿面齿轮传动中。其磨损分两类:跑合磨损和工作磨损。

    跑合磨损是圆柱齿轮传动必须经历的一个过程。因为圆弧齿轮副理论上是点接触,只有通过跑合磨损将点接触扩展为面接触,圆弧齿轮才能发挥其优势。而且由于圆弧齿轮沿齿高各点的滑动速度近似相等(与渐开线齿轮不同),所以跑合磨损中沿齿高的磨损均匀,这样既扩大了接触面积,又提高了齿轮精度,因此圆弧齿轮具有良好的跑合性能。在跑合初期,为厂减速跑合,在确保不发生胶合的条件下,采用低遮、重载和低粘度油润滑。跑合完成后,接触面积增大,接触应力减小,同时采用高粘度油润滑,有利于润滑油膜的形成,街面的磨损量就会急剧减少。

    在正常工作条件下。圆弧齿轮副的工作磨损速度很慢,由于磨损引起失效的情况很少。但若润滑不良、齿面硬度较低,特别是在开式重载齿轮传动中,严重的工作磨损可使齿厚减薄,导致断齿。减缓工作磨损的方法是,改善润滑条件,增加齿面硬度。

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