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齿轮传动装置的润滑方式

当齿轮传动装置的润滑剂选定之后,如何采川适当的润滑方式,保证摩擦部位的润滑,使润滑剂的性能真正发挥作用就显得十分重要。采用适当的润滑方式,对保证齿轮润滑,防止润滑故障,延长齿轮箱的使用寿命,以及减少润滑剂消耗都有重要的意义。伺服电玩城

齿轮装置常用的润滑方式有油浴润滑、循环喷油润滑、油雾润滑、离心润滑、润滑脂润滑、固体润滑等。

(1)低速齿轮的润滑方式
低速齿轮传动可分为低速重载和低速通用齿轮传动。

低速重载齿轮传动一般是指矿山、冶金、建材设备上选用的大、中转矩的齿轮传动,通常采用喷油一油润滑相结合的润滑方式,比较安全可靠,也有利于散热。

低速通用齿轮传动,如起重机减速器、抽油机减速器等,基本上采用汕浴润滑方式。此方法简单、可靠而又节约成本,其缺点为油的容量有限,不能中同冷却,也不能过滤。

(2)高速齿轮的润滑方式
高逵齿轮装置应采用喷油压力循环润滑,这种方法可以避免搅油损耗,可以将油在循环中过滤、冷却并进行监控 · 还可将油引人轴承、油量可按需要带走的热量来确定。

(3)蜗杆传动的润滑方式

蜗杆传动的润滑方式可分为油浴润滑和压力喷油润滑。其区分主要是根据卤两间滑动速度或蜗杆转速N1大小、速度过高时(vs:10m/s),油滴将由于离心力的作用甩走,难以进入啮合区,因此必须采用压力喷油润滑、一般中、低速蜗杆传动大多采用油浴润滑。

采用油浴润滑方式时大都以减速器箱体作为油箱,部分大齿轮浸人油中一定深度,靠齿轮旋转时飞溅起来的油润滑闭式传动的各个摩擦部位。

齿轮可以自身浸在油中(如第一级)或是用一个与齿轮啮合的浸油轮浸在油中,也可采用特殊的溅油盘、杆件将油直接加到齿廓上,或通过从箱壁上的滴落或通过接油板和导油沟间接将油加到齿廓上。但通过飞溅来润滑位于上方的轴承或齿轮,为齿轮线速度,单位为m/s;d为浸油齿轮直径,单位为m时才可靠,否则必须装刮油器。汽车后桥齿轮一般亦为油浴润滑。

如果齿轮传动装置的轴承也靠飞溅润滑,则线速度应在3m/S以上如将高速级与低速级的齿轮用分隔的油池润滑,则圆周速度也可到3om/S。特殊情况有用到4om/s以上的,但此时搅油损失很大。

浸油深度浸油深度在线速度。3m/s时为3~6倍的模数。当。3m/s时为1~3倍的模数。对于多级齿轮箱,最好将各级齿轮分别浸在高度不同的可以溢流的分隔室中。表9-44列出各种减速器的浸油深度推荐值。

油面高度按箱体容量及散热所徐油量确定,油量约为损耗每千瓦功率需要5-10L。装油量多,则油的使用寿命可长一些,杂质与磨屑还能较好底沉淀,要用油面观察装置经常检查工作状态的油面位置,以保证浸油深度,为了平衡,由于发热而引起的箱体压力升高,必须设置排气装置,必要时还可在箱体底部设置磁塞,吸住金属颗粒。

油温 工作持续时间,油量,添加剂,环境和其他运转条件都影响油温的高低,从而影响油的使用寿命。油温高,油的寿命降低,黏度减少,齿面胶合的危险性增加。

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